Jant Genişliği
Jantın inç ölçüsünden genişliğine “jant genişliği” denmektedir. Bu kısım, jantın dışındaki jant flanşlarının iç kısmından ölçülür. Bu aralık 5 ile 15 inç ölçüleri arasında değişkenlik gösterir. 15 genelde çok özel araçlarda rastlanır.
Bir aracın takması gereken jant genişliği, teknik güvenlik sertifikasında yer almaktadır. Doğru olan bu ölçülere uymaktır. Verilen ölçüden daha büyük ölçü takılırsa, iç alana yaklaşma, dışarı yöne taşma olur. Sonucunda süspansiyon, amortisör, çamurluğa sürtme gerçekleşebilir.
Jant Çapı
Jant çapı, araç üreticisinin verdiği ölçülere göre takılmalıdır. Aynı zamanda jant çapı, lastik inçi ile aynı olmalıdır. Jantın inç ölçüsü eşittir jant çapını ifade eder. Genelde jant çapı değeri binek araçlar için 13 inç’ den başlayarak özel araçlarda 30 inç’ lere kadar çıkabilir. Bu kısmı jantın iç kısmında görebilirsiniz.
İnç değerinin cm karşılığı, şu şekilde hesaplanır. 1 inch= 2.54 cm’dir. Eğer jant çapı 15 inç ise 15x2.54= 38.1 cm olarak hesaplama yapılır.
Jant Ofseti
Jant tabanının merkez çizgisinden, jantın göbek içine olan uzaklığına Ofset denmektedir. Fabrikanın janta vurduğu damgada bu değer ET ile ya da IS olarak gösterilir. Yanındaki rakamsal değer ise -50 ile 70mm değerleri arasında değişiklik göstermektedir. Ofset değeri ne kadar büyük olursa, jantın göbeği dışa o derece yakındadır. Günümüze bakıldığında piyasadaki ofset değeri +20 ile +60 arasında oynamaktadır.
Önerilen ofset değerine uyulmadığında, lastik konforu etkilenir. Yüksek hızda veya ağır yükte jant lastiği zedeler, jant süspansiyona, amortisöre değebilir, çamurluğa sürtebilir.
Bijon Adedi
Aracın aksına, jantın bağlanmasını sağlayan civataya bijon denir. Bijon adetleri modellere göre değişiklik göstermektedir. Genel olarak 4, 5, 6 adet bijonlu model görülse de, 3 ile 8 bijon adetine sahip jant modelleri de bulunmaktadır.
Bijon Aralığı
Bijonların, jantın göbeği etrafında yerleştirilmiş şekildedir. Göbeğin mm değerinden çapı, bijon aralığı olarak ifade edilmektedir. Bu değer fabrikanın üretim esnasında jantın iç kısmına vurduğu damgada yazmaktadır. Örnek olarak, 5 bijonlu jantlarda, 5x100, 5x108, 5x110, 5x112, 5x120, 5x130 mm şeklinde yazılır.
Jant Flanşı
Lastik yanak alanının, jantın oturabilmesi için yerleşen kısma jant flanşı denir. Flanş çeşitleri üretici firmaya göre değişebilir. Jantın diğer bilgilerinin yer aldığı alanda J, JJ, JK, K, L, B, P,D ve H harfleri olarak rastlayabilirsiniz.
Göbek Çapı (Merkez Boşluğu)
Jantın merkezine merkez boşluğu yani göbek çapı denmektedir. Bijonların eksene eşit şekilde dağılmasını sağlayan kısımdır. Bijonlara düşen baskı bu oran sayesinde azalır ve balans ayarının bozulmasını en aza indirger. Her markada bu ölçü değişebildiği için, jant bilezikleri kullanılmaktadır.
Jant Terimleri
Yazımızda açıklamış olduğumuz başlıkları, jantın iç kısmında kısaltmalar halinde görebiliriz.
Sıklıkla kullanılan terimleri inceleyelim.
PCD: Bijon delik aralıklarının, birbirlerine olan mesafelerinin milimetre ölçüsüdür.
Örneğin; 4x100 bijon aralığı, 4 jantın bijon sayısını, 100 ise iki bijon arasındaki mesafeyi mm olarak verir.
ET: Ofset dediğimiz değerin başına gelen rakamsal ifadedir. Kimi zaman IS olarak da görülür. Jantın göbeğinin merkezinden geçtiği varsayılan çizgi ile bijon deliklerinin arasındaki mesafedir. Lastik ve jantınızı değiştirmek istediğinizde, bu değere dikkat edilmesi gerekmektedir. Sonucunda jantınız içer de ya da dışarda kalma yapabilir.
CH: Jantın aracın aksına bağlandığı göbeğin milimetre cinsinden değerini ifade eder. Biz genelde göbek çapı olarak kullansak da, jantın içinde üretici firmalar tarafında “CH” olarak kullanılabiliyor.
Whatsapp Destek